Тормозная система для ДЖИЛИ МК (GEELY MK)

Тормозная система GEELY MK

Благодаря тормозной системе автомобиль может совершать манёвры, находясь в потоке движения. Именно эта система обеспечивает возможность своевременного снижения скорости и полную остановку автомобилю. Тормозная система - одна из важных систем автомобиля. И для уверенности в её корректной работе, её ремонт необходимо производить в специализированной мастерской. Это обезопасит и водителя, и окружающих.

Замена тормозных колодок

Для автомобилей, имеющих механическую коробку передач, замена тормозных колодок производится через 30-50 000 километров.

Износ передних колодок происходит значительно раньше, чем износ задних колодок. Это связано с тем, что большую часть силы инерции гасят тормоза, установленные в передней части автомобиля. Поэтому тормозные колодки на передних колёсах необходимо менять значительно чаще, нежели на задних колёсах.

Тормозные колодки необходимо менять парами – сначала меняются колодки передние, затем колодки задние. Не допускается разная степень изношенности колодок на колёсах одной оси. Своевременная замена тормозных колодок предохранит от повреждений диск тормозной передний и диск тормозной задний.

Занимаясь заменой тормозных колодок обязательно убедитесь не изношен ли шланг тормозной, по которому поступает тормозная жидкость.

Общие действия при замене тормозных колодок

Открыть капот и открутить крышку бачка, в котором находится тормозная жидкость.

Снять колесо (переднее или заднее, смотря какая пара тормозных колодок заменяется). Очистить от грязи и пыли тормозной механизм.

Выкрутить болты, которые направляют суппорт передний или болты тормозного барабана, это необходимо, чтобы расчистить место доступа к колодкам.

При помощи отвёртки развести колодки в стороны. Чтобы это сделать было легче нужно отпустить трос стояночного тормоза.

Снять старые колодки, а на их место установить новые. Обязательно провести прокачку тормозной системы.

Замена главного тормозного цилиндра Джили МК

На автомобилях Джили Мк цилиндр тормозной, главный может быть укомплектован в двух вариантах: совместно с усилителем тормозов и отдельно от него. При отдельной установке можно заменить только сам главный тормозной цилиндр. Если совместно, то заменяется цилиндр в сборе с вакуумником.

Посредством главного тормозного цилиндра производится передача усилия от нажатия на педаль к колёсам. Состоит он из двух поршней, передвигающихся внутри герметичных камер. В случае потери герметичности какой-либо из камер, тормозная система будет работать не корректно.