Коробка передач и другие запчасти для ДЖИЛИ МК (GEELY MK)

Коробка передач (МКПП) GEELY MK

  Одним из значимых узлов и обеспечивающих передвижение автомобиля является коробка передач (КПП). Она нуждается в постоянном контроле. Необходимо знать, каким образом правильно проверять уровень масла в трансмиссии и когда его нужно менять.
 У автомобиля Джили МК Кросс установлена механическая пятиступенчатая коробка передач. Время от времени она выходит из строя. Иногда, на первых тысячах километров пробега у неё появляется проблема при переключении передач.

Частые проблемы коробки передач

1.  Если автомобиль новый, то на первых порах водитель испытывает затруднения при переключении скоростей, но вскоре, когда детали притрутся, эта проблема решится сама собой. Для ускорения этого процесса можно заменить штатное масло в трансмиссии, потому что оно при понижении температуры начинает густеть.
2.  В коробке появляется шум после пробега 50-60 000 километров. Причиной этого может быть износ подшипников. Обратите внимание, что производитель даёт гарантию на подшипник коробки передач всего на 30 тысяч километров пробега.
3.  Сцепление прослужит около 100 000 километров.
4.  Сальник коробки передач потребует замены уже к 40 000 километров, начав течь.
5.  Пыльник ШРУСа исправно отработает более 100 000 километров.

Первичный вал коробки передач Джили МК

Вал первичной коробки передач – самый главный узел трансмиссии. Он находится внутри коробки переключения скоростей. Это неотъемлемый узел любого транспортного средства, имеющего механическую коробку передач. Он принимает через сцепление, на себя, вращение маховика, а затем передаёт его на вторичный или промежуточный вал. Крепление вторичного вала подвижно, осуществляется двумя подшипниками. Его конструкция и расположение зависят от вида коробки передач. Конструкция может быть двухвальной или трёхвальной. И от привода автомобиля.
Основная рабочая часть первичного вала - шестерня, неподвижно закреплённая, посредством которой происходит передача вращения, через промежуточный вал на вторичный вал коробки передач. Зачастую эта шестерня изготавливается вместе с валом – цельнолитой. Для снижения шума при работе механизма и повышения качества сцепки она имеет косые зубья.